Мотоцикл Kawasaki NINJA ZX-6R 2020
Алюминиевая периметральная рама
Гоночная перимаетральная рама Ninja ZX-6R является ключевым элементом его непревзойденного баланса между четкой управляемостью, уверенностью в поворотах и молниеносной смене направления и все это в сочетании с великолепной обратной связью.
Спортивный дизайн глушителя
Глушитель получил новый дизайн и новую крышку выходного отверстия, что добавляет еще больше агрессивности общему виду мотоцикла.
Задний LED-фонарь
Высококачественный задний LED-фонарь со стилистическими чертами фонаря ZX-10R добавляет утонченности задней части мотоцикла.
Регулируемые рычаги тормоза и сцепления
В дополнение к регулируемому рычагу тормоза, новый рычаг сцепления с пятью регулировками позволит райдерам идеально настроить положение рычагов под свои ладони. В дополнение к регулируемому рычагу тормоза, новый рычаг сцепления с пятью регулировками позволит райдерам идеально настроить положение рычагов под свои ладони.
.jpg "KTRC (Контроль тяги Kawasaki)")
KTRC (Контроль тяги Kawasaki)
Три режима KTRC охватывают широкий диапазон дорожных условий, начиная от агрессивной эксплуатации с высокой производительностью двигателя или спокойной повседневной поездки, и заканчивая уверенной поездкой в дождь.
.jpg "KIBS (Интеллектуальная антиблокировочная система Kawasaki)")
KIBS (Интеллектуальная антиблокировочная система Kawasaki)
Высококачественная система контроля торможения Kawasaki, созданная специально для повышения характеристик управляемости мотоциклов класса суперспорт, гарантирует эффективное торможение с минимальным вмешательством во время спортивной эксплуатации.
Уникальный дизайн хвостового обтекателя
Параллельные и пересекающиеся секции являются ключевым элементом нового хвостового обтекателя, делая дизайн нового ZX-6R уникальным. Высококачественный задний LED-фонарь, выполненный на базе фонаря ZX-10R, добавляет утонченности задней части мотоцикла.
.jpg "KQS (Квикшифтер Kawasaki)")
KQS (Квикшифтер Kawasaki)
Квикшифтер, входящий в стандартное оснащение, позволяет переключать передачи вверх без использования сцепления, что добавляет удовольствия во время спортивной эксплуатации мотоцикла.
636-кубовая рядная четверка с жидкостным охлаждением
Ninja ZX-6R с большим на 37 см3 объемом двигателя обладает преимуществами, которые обязательно доставят удовольствие от поездки. Высокая производительность двигателя во всем диапазоне оборотов прекрасно подходит как для поездок по городу, так и для трек-дней. Высокий крутящий момент на низких и средний оборотах, по сравнению с обычными среднекубатурными мотоциклами, повышает удобство использования при ежедневной эксплуатации в различных дорожных условиях, будь то частые старты и остановки перед светофором в городском трафике или резкие ускорения для обгона попутного транспортного средства на трассе. Благодаря модификациям 2019 года двигатель соответствует экологическим нормам Евро 4.
Естественно агрессивная эргономика
Размеры нового Ninja ZX-6R между сиденьем, подножками и клипонами создают естественную спортивную позицию за рулем.
Новая форма топливного бака позволяет райдеру удобнее расположить руки при прохождении поворота в наклоне, а большая контактная накладка увеличивает обратную связь.
Благодаря узкой задней части райдер может увереннее держаться за бак коленями и свешиваться в повороте.
Тормоза, колесные диски и шины
Ninja ZX-6R оснащен мощными, высококачественными моноблочными тормозными суппортами с радиальным креплением, которые предоставляют райдеру отличный контроль над торможением и великолепную обратную связь на рычаге тормоза.
Увеличенные до ø310 мм полуплавающие лепестковые передние тормозные диски из нержавеющей стали обладают высокой силой торможения.
Радиальный главный тормозной цилиндр улучшает контроль над торможением и обратную связь на рычаге тормоза.
В задних тормозах трудится одиночный ø220 мм лепестковый тормозной диск.
Легкий задний тормозной суппорт от ZX-10R обладает высокой производительностью и повышает контроль над торможением.
Педаль заднего тормоза установлена соосно с подножкой для лучшего торможения в середине хода и увеличения обратной связи.
Передовые спортивные шины Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22 обладают хорошим сцеплением на сухих и влажных покрытиях, тем самым улучшая управляемость и гарантируя райдеру уверенность и удовольствие от поездки.
.jpg "Передняя вилка SFF-BP (Вилка с разделенными функциями - большой поршень)")
Передняя вилка SFF-BP (Вилка с разделенными функциями - большой поршень)
Данная вилка сочетает в себе концепции Showa SFF и BPF, благодаря чему обладает равной эффективностью как при эксплуатации на треке, так и на дорогах общего пользования. Функции предварительного натяжения пружины и демпфирования (сжатие и отбой) в вилке SFF-BP разделены, что облегчает ее настройку.
Двойная LED-фара
Каждая LED-фара оснащена светодиодами для ближнего и дальнего света. Новые фары обладают значительно увеличенной яркостью, благодаря чему лучше освещают дорогу в темное время суток.
Высококачественная приборная панель
Утонченный дизайн приборной панели представляет собой большой тахометр в аналоговом стиле с предупреждающими индикаторами с одной стороны и индикатором передачи и многофункциональным LCD-дисплеем с другой. Приборная панель обзавелась новыми функциями, такими как указатель уровня топлива и прочей информацией о расходе топлива.
Проскальзывающее сцепление с функцией легкого выжима
Сцепление, разработанное с использованием гоночной технологии, исключает вероятность блокировки заднего колеса при понижении передачи и снижает усилие на рычаге сцепления.
Защита от ветра
Передний обтекатель и ветровое стекло отлично защищают от набегающего потока воздуха при спортивной эксплуатации.
Трансмиссия
Кассетный тип трансмиссии ускоряет процесс изменения передаточного числа и уменьшает время подготовки мотоцикла для трек-дней. Укороченное передаточное число конечной передачи (43/16 >> 43/15) сильнее подчеркивает производительность двигателя на низких оборотах. Это изменение в Ninja ZX-6R доставит райдерам еще больше удовольствия как на городских улицах, так и на извилистых загородных трассах.
Эволюция стиля Ninja
Совершенно новый дизайн переднего обтекателя представляет собой следующий шаг эволюции легендарного образа Ninja, но при этом делает дизайн Ninja ZX-6R выделяющимся среди конкурентов.
- Тип мотоцикла Kawasaki: Спорт и суперспорт
- Колесная база, мм: 1440 мм
- Объем двигателя, см³: 636 см³
- Тактность двигателя: 4
- Число цилиндров : 4
- Мощность двигателя, л.с.: 130
- Объем топливного бака, л.: 17
- Система запуска: Электростартер
- Тип сцепления: Мокрое многодисковое, ручное
- Размер колеса: 120/70ZR17M/C (53W) / 180/55ZR17M/C (72W)
- Передняя подвеска: 41 мм перевернутая вилка (Separated Function Fork - Balance Fork) с раздельной регулировкой амортизации отбоя, сжатия и преднатяга пружины, на верхней части перьев
- Задняя подвеска: Горизонтальная, с нижним креплением рычага, газонаполненным амортизатором с компенсационным бачком. Регулировка амортизации сжатия, отбоя и преднатяга пружины.
- Передний тормоз: Два полуплавающих 310 мм диска, толщиной 5мм. Суппорт: два, с радиальным креплением, с 4 оппозитными поршнями
- Задний тормоз: Один 220 мм лепестковый диск толщиной 5 мм. Суппорт: однопоршневой, плавающий, с алюминиевым поршнем
- Количество передач: 6
- Клиренс: 130 мм
- Диаметр поршня: 67 мм
- Ход поршня: 45,1 мм
- Гарантия: 2 года
- Страна: Япония
- Вес: 196 кг
- Ширина: 710 мм
- Длина: 2025 мм
- Высота: 1100 мм
Отзывы к товару Мотоцикл Kawasaki NINJA ZX-6R 2020
Добавьте свой отзыв к товару Мотоцикл Kawasaki NINJA ZX-6R 2020
Импортер в Республику Беларусь: ООО «РемСервисТорг», 246029, г. Гомель, проспект Октября, д. 27