Снегоход IRBIS TUNGUS 400

В снегоходе Ирбис Тунгус 400 применяется хорошо зарекомендовавший себя двигатель Lifan объемом 420куб.см. мощностью 15 л.с. . Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне.
Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием трех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной 2828мм , имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.
Передняя подвеска двухрычажная, хорошо показавшая себя на снегоходе SF150L, при ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.
Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра.
Снегоход IRBIS TUNGUS обладает всеми качествами утилитарного снегохода – широкая и длинная гусеница, тяговитый двигатель, надежная и простая конструкция, ремонтопригодность, доступная цена.

Изменения в снегоходе Ирбис Тунгус 400 :

• Новый двигатель IRBIS 190F/P, 420куб.см., 15л.с.,.
• Карбюратор PZ30.
• Усиленный генератор 15А.
• Добавлены воздухозаборники, новые боковые лючки охлаждения.
• Новый ведомый самоцентрирующийся вариатор IRBIS.
• Изменен натяжитель приводной цепи (вместо звезды установили башмак как на снегоходах серии SF).
• Удлинённые передние рычаги (расширена колея лыж на 140мм).
• Новое эргономическое двухместное сиденье.
• Регулируемые спинка и ручки пассажира (дополнительная опция).
• Увеличен люк в подмоторной раме.
• Усиленный подрамник и сайлентблоки крепления двигателя.
• Демпферная муфта на валу между редуктором и вариатором.
• Тормозной суппорт на ведущем валу гусеничного блока.
• Основание главной цепной передачи разделено на две части, что дает возможность демонтажа редуктора без снятия ведомой звезды и вариатора.
• Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску.
• АКБ Delta 14 А/ч.
• USB розетка вместо «прикуривателя».
• Светодиодная оптика в фаре головного света.
• Обновленный дизайн, глянцевый пластик, наклейки.